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致敬宿遷高鐵幕后英雄!辛勤付出保障高鐵飛馳四方

2019年12月18日08:27   來源:宿遷廣播電視總臺

  12月16日,徐宿淮鹽高鐵正式通車運行,不少市民如愿乘著高鐵,開啟一場說走就走的旅途。然而,確保高鐵運行需要沿線線路正常供電,這幕后離不開電力人員的辛勤付出,一起來體會下他們的不容易。

  16日上午7點多,隨著第一班從徐州首發的列車平穩地經過宿遷,在現場迎接列車進站的電力工作人員也欣喜萬分。經過前期不斷測試,開通當天列車平穩運行,證明宿遷沿線電力供應安全可靠。要知道,徐宿淮鹽鐵路全長316公里,其中宿遷段長達80多公里,全線安全供電,并非容易事。

  國網宿遷供電公司大客戶經理夏海軍:“高鐵項目對供電可靠性要求非常高,它必須要求來自兩個不同的變電站,而這兩個變電站必須是確保是完全獨立供電,一路電源斷電的話,另一路電源要保障整個站的供電。”

  高鐵運營,時間卡在分秒,容不得半點誤差,由于沒有本地高鐵供電經驗借鑒,對應的配套設施也比較缺乏,要確保高鐵供電穩定性,就必須克服第一個難題,重新建設兩所牽引變電站。

  國網宿遷供電公司大客戶經理夏海軍:“高鐵對于我們來講,也是個全新的事物,也是個全新的挑戰,對于我們高鐵來講的話,也是一邊學習、一邊工作。”

  此外,宿遷高鐵站位置有不少遺留線路,需要改線遷移,既要保證高鐵供電線路的建設進度,還要兼顧周邊居民用電,給電力施工提出了很高的要求。

  國網宿遷供電公司大客戶經理夏海軍:“沿線地形也比較復雜,相對來說,有的部分要跨越高速,有的部分要跨越鐵路,在施工過程中,許多政府手續還有施工許可的辦理,還需要耗費很大的時間和精力。”

  在宿遷供電人夜以繼日的努力下,今年6月,從南蔡、葉萇兩座220千伏變電站,新架兩條7.5公里長220千伏高鐵專線全線貫通,比原計劃提前兩個月。

  國網宿遷供電公司大客戶經理夏海軍:“宿遷牽引站率先通電,這個也是徐宿淮鹽鐵路上第一個率先通電的牽引站,期間辛苦肯定是有的,但是對于我們來講的話,“經濟發展、電力先行”嘛,能為宿遷經濟發展做一些自己的貢獻,我們付出也是值得的。”

  中鐵電氣化局徐宿淮鹽城項目專業經理孫寶明:“他們(供電公司)開辟了綠色通道,提供了很好的優質服務,有了這種電力可靠的保障,使鐵路的運行會更加平穩。”

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作者:曹思鑫 黃星月

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